Menu


سعودي اوتو

تعرف على حكاية علامة أولدزموبيل مع بكر أزهر

حكايتنا اليوم هي عن شركة قد لا يعرفها الجيل الشاب من عشاق السيارات، لكنها تمثل جزءًا كبيرًا من ذكريات الطفولة لأجيال التسعينات والثمانينات، علامة أولدزموبيل كانت علامة تابعة لشركة جنرال موتورز، بل هي من أقدم العلامات في تاريخ عالم السيارات، حيث أن الشركات الوحيدة الأقدم منها هي بيجو وتاترا وMAN. وفي الحلقة التاسعة عشرة من برنامج حكاية سيارة الموسم الثاني، سيروي لكم بكر أزهر حكاية أولدزموبيل وتأثيرها الهائل على صناعة السيارات.

كرايسلر 300 قادمة بمحرك V8 مع لمسات من SRT

من السهل أن تنسى سيارة كرايسلر 300، فهي سيارة سيدان أمريكية كبيرة ذات نظام دفع خلفي تبحر في شوارع مملوءة بالشاحنات وسيارات الكروس أوفر والـSUV، ومع ذلك، فإن سيارة كرايسلر التي تظهر كأنها النسخة الراقية والفخمة من دودج تشارجر، تتأقلم مع ذوق المستهلكين محبي القوة والجرأة، يُذكر أن المبيعات بقيت ثابتة عند حوالي 50.000 سنويًّا منذ عام 2014؛ حيث شهدت انخفاضها الأكبر العام الماضي إلى 46.593 سيارة، لكن كرايسلر لم تنتهِ بعد من إنتاج السيدان الفاخرة، وتقوم موبار انسايدرز بالإبلاغ عن حصول كرايسلر 300 C على أجزاء قليلة من سيارة كرايسلر 300 SRT ، التي يتم بيعها في أجزاء أخرى حول العالم. وفقًا للمصدر، فستقدم كرايسلر حزمة مظهر لـ300، في حين أن الصورة بالأعلى تظهر دون الحزمة، والتي تضيف العديد من مزايا 300 SRT بسعر رخيص يُقدر بـ695 دولار (2.600 ريال)، وبهذا السعر، يتلقى المشترون مصابيح الضباب والواجهة الأمامية السفلية والعتبات الجانبية منSRT، وهو تحديث مرئي صغير تم توفيره على كرايسلر 300 S كحزمة مظهر رياضي. مع ذلك، هذا كل ما تضيفه الحزمة لـ300؛ حيث تأتي 300 مع محرك V8 سعة 5.7 لتر، ينتج 363 حصانًا، و534 نيوتن/متر من عزم الدوران، وسيتعين على الأمريكية الراغبين في الحصول على محرك أكبر البحث في أي مكان آخر في تشكيلة سيارات فيات كرايسلر. ومن غير المحتمل أن تجذب الحزمة آلاف العملاء الجدد إلى صالات بيع كرايسلر، لكن التحديث مهما كان صغيرًا فهو مرحب به بشدة، لكن لا يزال مستقبل السيارة السيدان غير مؤكد، ففي العام الماضي، قال صانع السيارات: إن 300 والعديد من الموديلات الأخرى، سوف تستمر حتى العام 2019، ومع ذلك، لم تكن الشركة مستعدة لتوضيح ما سيحدث بعد هذا العام، وقد قامت كرايسلر بتحديث آخر 300 لعام 2011؛ لتحديث تصميمها الضيق مع جمالية فاخرة حديثة، ويمكن أن يساعد التحديث في إحياء المبيعات، لكن هل ترغب كرايسلر في الاستثمار في منصة سيدان مع استمرار انخفاض مبيعات السيدان؟ هذا سؤال ننتظر إجابته من الشركة.  

تسريب صور بي إم دبليو الفئة الثامنة جران كوبيه 2020 قبل تدشينها الرسمي

ظهرت على الإنترنت عدة صور لسيارة BMW الفئة الثامنة جران كوبيه لعام 2020 قبل الكشف الرسمي عنها خلال هذا الشهر. ستتميز السيارة بواجهة أمامية مألوفة مع شبك واسع مزدوج محاط بالمصابيح الأمامية النحيلة، بالإضافة إلا فتحات التهوية الأمامية والزجاج الأمامي المريح. تعد هذه العناصر من مميزات الكوبيه، ولكن السيدان تتميز أيضًا بقاعدة عجلات أطول مع وجود أبواب خلفية. تكشف الصور أيضًا عن الزوائد الجانبية القوية والسقف المائل الذي سيؤثر على الأرجح على رأس المقعد الخلفي. بالنسبة للجزء الخلفي، فتبدو السيارة مألوفة، حيث تتوفر بمصابيح خلفية نحيلة ولفافة جيدة التهوية، كما قام المصممون بتثبيت جناح خلفي متكامل ونظام عادم مزدوج مفصول بواسطة مشتت الهواء. أما بالنسبة للأداء، فستتوفر خيارات المحرك الخاصة بالكوبيه والكشف، مما يعني أن الخيارات ستتضمن محرك توربو ديزل بست أسطوانات سعة 3.0 لتر، والذي ينتج 316 حصان وعزم دوران قدره 680 نيوتن، سيتمكن عشاق البنزين من اختيار طراز M850i الذي يحتوي على محرك توربو V8 مزدوج سعة 4.4 لتر، والذي ينتج 523 حصان وعزم دوران قدره 750 نيوتن متر. كما أنه من المفترض أن تقدم BMW سيارة M8 جران كوبيه بعد ذلك، والتي ستحتوي على محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.4 لتر، والذي ينتج 592 حصان وعزم دوران قدره 750 نيوتن متر، ويمكن أن نتوقع أن تنتج النسخة كومبتشن ما يصل إلى 617 حصان. سيتم إطلاق BMW الفئة الثامنة جران كوبيه 2020 في سبتمبر وسيتم إصدار المزيد من التفاصيل خلال هذا الشهر.  

فورد توروس 2020 تنطلق بشكلها الجديد

كشفت فورد رسميًّا عن الشكل الجديد من توروس، والذي يأتي بتحديثات منتصف العمر، إلا أن هذا الموديل الجديد سيكون مخصصًا للأسواق الصينية حصرًا في الوقت الحالي، مع العلم أن طراز توروس تم إيقاف إنتاجه في أسواق أمريكا الشمالية مؤخرًا. وترتكز توروس 2020 الجديدة على نسخة أطول من قاعدة عجلات CD4 الخاصة بطراز فيوجن، في حين أن توروس التي تتوافر حاليًّا في أسواقنا مبنية على قاعدة عجلات D3. بالنسبة للتغييرات التصميمية، فهي كبيرة وواضحة ورفعت من مستوى الفخامة والجاذبية في السيدان كبيرة الحجم، وأصبحت السيارة أطول وأعرض من السابق، لكن قاعدة العجلات ما زالت بنفس الطول.

بكر أزهر يختبر سيارة جيلي X7 سبورت 2019

في الحلقة الجديدة من برنامج سعودي أوتو لايف يختبر بكر أزهر سيارة جيلي إمجراند X7 سبورت موديل 2019، وهي سيارة الـSUV الأكبر حجمًا في عائلة علامة جيلي الصينية. وتأتي هذه السيارة لموديل العام 2019 مع تصميم أنيق ومحرك اقتصادي وعملي بسعة 2.4 لتر بـ4 أسطوانات يولد 151 حصانًا، يعمل مع ناقل حركة آلي 6 سرعات مع خاصية التنقيل اليدوي، وتتوفر إمجراند X7 سبورت في أسواقنا بثلاثة طرازات.  

ألتيما RS سيارة خارقة بقوة 800 حصان

ألتيما RS هو الطراز الجديد من مجموعة السيارات البريطانية الشهيرة، التي اشتهرت باسم ألتيما  GTR، وانكشفت السيارة لأول مرة في مهرجان  Goodwood Festival of Speed، ويمكن للمشترين المهتمين بشرائها طلبها بشكل مسبق من موقع الشركة الآن. تستلهم سيارة ألتيما RS تصميمها من سباق التحمل في عصر Group-C  في الثمانينيات والتسعينيات، بما في ذلك من سيارات بارزة مثل بورشه 956 وجاكوا ر XJR-12، وبالمقارنة مع الموديلات السابقة للشركة، يركز التصميم الخارجي الجديد للطراز على زيادة القوة السفلية وتحسين تدفق الهواء، ولتحقيق ذلك، هناك قطع مثل الفاصل الأمامي المثبت على الهيكل، ومولدات الدوامات، ومشتت الهواء الخلفي الكبير، والجناح الخلفي. لدى العملاء العديد من خيارات القوة، وكلها تستخدم محرك V8 من جنرال موتورز، فالنموذج الأساسي يحمل محرك LT8 سعة 6.2 لتر بمحرك V8 بقوة 480 حصان، وهناك أيضًا طراز LT4 بمحرك فائق فائق الشحن سعة 6.2 لتر V8 بقوة 650 حصان، وتأتي RS المزودة بمحرك طراز LT5 بشاحن توربو وLT5  فائق الشحن بسعة 6.2 لتر بشكل قياسي بقوة 800 حصان، لكن ألتيما توفر تعديلًا خارقًا حتى قوة 1.200 حصان. ناقل الحركة الوحيد المتاح سيكون يدويًا بست سرعات، وتوضح الشركة أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي لن يكون في قائمة الخيارات؛ حيث قالت الشركة: «إن ألتيما RS هي سيارة حقيقية للسائق، وبالتالي فهي متوافرة فقط مع ناقل حركة يدوي بست سرعات». والسيارة مخصصة للسباق، لكن ألتيما توفر خيارات لجعلها مناسبة للطرقات أيضًا، بما في ذلك تكييف الهواء والملاحة، وكاميرا الرؤية الخلفية، وأجهزة استشعار وقوف السيارات، ومقاعد منجدة بالجلد أو الكانتارا مع دعم قطني، والمصابيح الأمامية  LED. وتتوافر السيارة بنسخ قيادة يسرى ويمنى، وتقوم الشركة بشحنها في جميع أنحاء العالم، وهي ليست قانونية في كل البلدان، ولكن يمكن قيادتها في الشوارع في بعض البلدان.

فورد F-150 رابتور بمحرك مرعب يتفوق على هيلكات

فورد F-150 هي شاحنة ذات قوة هائلة، مع محرك إيكوبوست V6 سعة 3.5 لتر مع 450 حصان في القمة بنسخة رابتور، وهي ليست قوة بحاجة إلى التحسين، ومع ذلك، مع الصخب الذي تسبب فيه محرك V8 الذي أثاره أصحاب سيارة بيك آب مستندة إلى باجا من الجيل السابق، من المحتمل أن المديرين التنفيذيين لفورد سمعوا صيحات رابتور V8  لأن تقريرًا جديدًا من فورد يزعم أن صانع السيارات يختبر حاليًا مثل هذا الوحش الآن، وستبدأ في إنتاجه بالفعل. يحدد التقرير مصادر مجهولة تزعم أنها على دراية بخطط منتجات فورد المستقبلية، وإذا كانت هذه المصادر من موظفي فورد، فإنهم يدركون أن رابتور V8  في مرحلة الاختبار، وأنها ليست مجرد شاحنة V8، ويُزعم أن هذا الإصدار الجديد سيكون أعلى بكثير من نسخة V6 من ناحية الأداء الفائق، وستتمتع الشاحنة بقدر كبير من القوة لمواجهة رام ريبل TRX المقبلة، وفي حالة نسيانك، ستقوم تلك الشاحنة بتعبئة هيلكات V8 بأكثر من 700 حصان تحت غطاء المحرك. ولا تقدم المصادر المجهولة تفاصيل عن المحرك، ولكن إذا أرادت فورد إبقاء رابتور في المقدمة بصفتها الأفضل في الطرق الوعرة، فإن محرك V8 بشاحن فائق سعة 5.2 لتر من سيارة موستنج شيلبي GT500  هو الخيار الأمثل، ولم يتم إصدار تصنيفات قوة محددة على ذلك المحرك، ولكنه سينتج أكثر من 700 حصان في موستنج، ولقد أبلغتنا الشائعات أن هذه الشاحنة ستنطلق في شهر مارس المقبل؛ لذلك بالتأكيد يوجد بعض التأكيدات على هذا الاحتمال. يذكر التقرير احتمالًا آخر، وهو محرك V8 جديد سعة 7.3 لتر، وهو محرك مضغوط الحجم، وقد أعلنت شركة فورد أنه سيكون أقوى محرك V8 بنزين في فئته، والذي سيكون في الشاحنات صغيرة الحجم مثل موستنج، وتعتبر القوة لغزًا في هذا المحرك، ولكن يبدو أنه سيكون قريبًا من محرك هيلكات V8 ذي الشحن الفائق، ما لم تقرر فورد أن تركب شاحنًا في المحرك الخارق. وإنه بالتأكيد حدث مثير للاهتمام، وسنراقبه عن كثب في الأسابيع والأشهر المقبلة بإذن الله، وسنطلعكم على كل التفاصيل فور ورودها.

هل سيعود محرك مازدا الشهير؟

في مقابلة أجرتها مجلة Automotive News Europe مع الرئيس التنفيذي لشركة مازدا، أكيرا ماروموتو؛ للتعرف على خططها فيما يخص المشكلة الظاهرة حول حجم الانبعاثات لسيارات الشركة في الاتحاد الأوروبي، وقد ظهر تطور جديد فيما يخص المحرك الدوّار الأكثر شعبية لديها. يبدو أن الشركة تحاول اللحاق في الجدول الزمني الخاص بها لتنفيذ خطة خفض انبعاث ثاني أكسيد الكربون، وهي تضع كامل أملها على محرك SkyActiv-X في الجيل التالي من مازدا3. وبعد الحديث عن مشكلة الانبعاثات، توجهت المقابلة نحو المحرك الدوار ذو الشعبية الكبيرة. وفقًا لما قاله ماروموتو، فإن الشركة استمرت في تطوير المحرك الدوار حتى بعد إيقاف إنتاج RX-8، ومن المفترض أن تتوفر سيارات الشركة الكهربائية خلال هذا العام مع محرك Wankel  هذا العام. وقال: «إننا في مازدا نحلم جميعًا برؤية سيارة تعمل بالمحرك الدوار في يوم من الأيام، ولكن بالنظر إلى عدد الأشياء التي يتعين علينا القيام بها، كان علينا وضع هذا آخر قائمة الأشياء التي سنقوم بها، مع عدم وجود إطار زمني»، وكان هذا التصريح مثير للاهتمام، على الأقل بالنسبة لمحبي المحرك الدوار. ليست هذه هي المرة الأولى التي يؤكد فيها ماروموتو على أهمية المحرك الدوار بالنسبة لمازدا، ومع ذلك، فإنه من المحزن أن نعرف أنها لم تتحقق شيء حيال هذا الأمر حتى الآن، فالجميع يعلم ما يمكن أن يفعله المحرك الدوار والعجائب التي يوفرها من حيث الأداء، ولكن مع هذا التطور والتأكيد على أن المحرك الدوار الآن اسفل قائمة الاولويات، فكل ما يمكننا فعله هو الانتظار.

تعرف على حكاية أودي A8 من الألف إلى الياء

يعتبر تاريخ أودي A8 قصير بالمقارنة مع السيارات العريقة في فئتها، مثل مرسيدس إس كلاس وبي إم دبليو الفئة السابعة، اللتين تحدثنا عنهما في حلقات سابقة، لكن رغم ذلك استطاعت A8 أن تحظى بمسيرة ناجح للغاية حتى الآن، والفضل يعود لشركة أودي، التي استغلت نقاط قوتها من أجل إدخال سيارتها إلى دائرة المنافسة؛ حيث تعتبر A8 أول سيارة إنتاجية تحصل على شاسيه مصنوع من الألمونيوم، كما كانت السباقة دائمًا على صعيد التقنيات، بالإضافة إلى أدائها المميز مع نظام كواترو للدفع الرباعي. وفي الحلقة الثامنة عشرة من برنامج حكاية سيارة الموسم الثاني، سيروي لكم بكر أزهر حكاية أودي A8 وكيف اكتسبت مكانتها العظيمة بين السيارات الرياضية.

تجربة رام هيفي ديوتي 2019 مع بكر أزهر

تعتبر رام هيفي ديوتي واحدة من أهم الشاحنات في أمريكا فهي التي تضع معايير الأداء، والقدرات والتكنولوجيا والفخامة، ويأتي الموديل الجديد 2019 بقدرات سحب كبيرة تبلغ 15٫876 كجم، وسعة تحميل 3٫484 كجم. وهذه القدرات الكبيرة تأتي من محرك بستّ أسطوانات على خط مستقيم (i6) توربو ديزل كومينز سعة 6٫7 ليترات يولد عزم دوران كبير جدًا يبلغ 1٫356 نيوتن- متر ولكنه لا يتوفر في أسواقنا، كما يتوفر لها أيضًا محركين بنزين وديزل، وتنافس رام هيفي ديوتي 2500 و3500 كل من شفروليه سيلفرادو 2500HD  وجي إم سي سييرا و3500HD  وفورد سوبر ديوتي F-250 وF-350، ووستتوفر في أسواق الشرق الأوسط بعدة فئات مخصصة لاستخدام الشركات والأفراد وهي رام 2500، ورام 2500 بور واجون، ورام 3500، وأخيرًا رام 5500.

فورد فيوجن سبورت تقترب من النهاية

مع اقتراب اندثار فئة السيدان، تسعى شركات السيارات للتخلص منها بأسرع شكل ممكن، ومع ذلك، هناك عدد قليل جدًا من هذه السيارات؛ هذه الفئة التي بالكاد يحاول النجاة؛ ولكن للأسف، ليست كل هذه السيارات محظوظة بشكل كافٍ للنجاة، ويبدو أن الضحية التالية هي فورد فيوجن سبورت. فوفقًا لموقع Cars Direct، ستتوقف فورد عن إنتاج السيدان فيوجن سبورت مع عام 2020. وقال المتحدث باسم فورد للإعلام: إن وقف إنتاج هذا الطراز سيساعد الشركة على التركيز أكثر على توفير الاحتياجات التي يريدها المستهلكون، ومع ذلك فمن الأفضل لعشاق فيوجن أن يتعجَّلوا في التوجه للوكلاء المحليين؛ حيث إن طراز عام 2020 سيكون الأخير لهذه السيدان، التي تم تقديمها أول مرة في عام 2005. إن الانسحاب البسيط للسيارة في الفترة السابقة هو مجرد معاينة لإيقاف الإنتاج بشكل تام، وقد بدأت الشركة بالفعل بالعمل على وتطوير سيارات الكروس أوفر والشاحنات والـ SUV، وستكون جميع الطرازات منخفضة المبيعات (مثل فيوجن سبورت) التي ستكون الضحية.

لاند روفر ديفندر 2020 تخضع لاختبارات خطرة في كينيا

مع اقترابنا من الكشف المتوقع للغاية، يتم عرض ديفندر الجديدة في المزيد من الصور والفيديوهات التشويقية من لاند روفر لجذب المزيد من الانتباه، وهذه المرة  في إفريقيا؛ حيث كان على النموذج الأوَّلي أن يمر ببعض الاختبارات الخطيرة والمرهقة في كينيا، ومع منظمة Tusk Trust البريطانية غير الهادفة للربح، فقد تم استخدام سيارة الـ SUV التي أعيد إحيائها في محمية Borana Conservancy  التي تبلغ مساحتها 140 كيلومترًا مربعًا من قبل إدارة الحياة البرية لدعم وعلاج الحيوانات البرية. فبدءًا من تتبع الأسود التي تم شراؤها وإطلاقها فيها عبر الراديو ونقل الإمدادات، إلى تخطي التضاريس الصعبة، مع سحب المقطورات المحملة بالأوزان الثقيلة، كان على النموذج الأولى من ديفندر إنجاز بعض المهام الصعبة إلى حد ما، فقد قام مهندسو لاند روفر بتعديل السيارة التجريبية لتستوعب كمية الهواء اللازم وصولها للمحرك والأجزاء الداخلية عن طريق مآخذ الهواء، في حين تم تصميم نمط التمويه بعناية ليناسب البيئة المحيطة. لقد مَرَّ ما يقرب من عامين ونصف العام منذ أن تم إنشاء ديفندر القديمة في مصنع Solihull، ونحن الآن على بعد بضعة أشهر فقط من استقبال إصدار جديد تمامًا، ويُزعم أن لاند روفر ستكشف النقاب عن طراز الجيل القادم في سبتمبر وستعرض سيارة الطرق الوعرة الشهيرة في عدة أسواق عالمية. ومثل سابقتها، فإن ديفندر التي تم تجديدها سوف تولد مجموعة كبيرة ومتنوعة من المشتقات، من الطرق الوعرة إلى الطرق الفخمة والقوية في محاولة لجذب قاعدة عملاء أوسع، ولقد رصدناها عدة مرات في تكوينات لقواعد عجلات أقصر وغير ذلك، فما رأيكم بالسيارة القادمة؟.

بكر أزهر يروي حكاية شيفروليه سيلفرادو

مَرَّ قرن من الزمن، وما زالت علامة شيفروليه خصمًا يُحسب له ألف حساب في معركة الطرقات الوعرة والمهام الثقيلة؛ حيث قدمت لنا خلال هذه الفترة الكثير من الشاحنات الأسطورية التي وضعت معايير جديدة للأداء والصلابة، واحدة من هذه الأساطير هي شيفروليه سيلفرادو، التي استطاعت منذ جيلها الأول وحتى يومنا هذا أن تجسد المزيج المثالي بين شاحنة العضلات الأمريكية والتراث العريق الذي اشتهرت به شاحنات شيفروليه لعقود من الزمن. وفي الحلقة التاسعة من برنامج حكاية سيارة الموسم الثاني، سيروي لكم بكر أزهر حكاية شيفروليه سيلفرادو، وكيف تمكنت من استكمال المسيرة التاريخية لشاحنات شيفروليه.  

جيب تطلق طراز خاص من جراند شيروكي

أطلقت جيب إصدار جراند شيروكي نايت إيجل في السوق الأسترالية، وقد استخدمت الشركة هذا الاسم للإشارة إلى باقي إصدارتها الخاصة في الماضي، وهناك عدد قليل من الاختلافات الفريدة التي تُميِّز هذا الإصدار عن الإصدارات الأخرى المعروضة للبيع حاليًا. وترتكز جراند شيروكي نايت إيجل فئة لاريدو دفع رباعي على جنوط مقياس 20 بوصة، وشبك أمامي أسود، وواجهات أمامية وخلفية بلون السيارة، وزجاج مظلل للحفاظ على الخصوصية، وسقف أسود، شارة جيب باللون الأسود. أما بالنسبة للمقصورة، فهناك ميزات جديدة مثل استخدام جلد كابري الأسود للمقاعد وفتحة سقف. أما بالنسبة لإصدار جراند شيروكي نايت إيجل فئة لونجيتيود، فهي تُقدم بجنوط سوداء مقاس 18 بوصة، مع شبك أمامي أسود، وواجهة أمامية سوداء، وتشمل اللمسات الخارجية المتميزة الأخرى سقفًا ذا قضبان وشارات سوداء، أما بالنسبة للمقصورة، فهي تتضمن لمسات داخلية سوداء على عجلة القيادة، وعلى حواف فتحات تهوية المكيف، وحواف الأبواب.  

BMW  تقدم رسميًا سيارتها الرياضية M8 في فئتيها الكوبيه والكشف

بعد طول انتظار، ها هيBMW M8  تطل علينا أخيرًا؛ حيث تم الكشف عن السيارة في فئتين مختلفتين وهم: الكوبيه والكشف، وحصلت السيارة، بفئتيها، على محرك V8 مزدوج التوربو، المستخدم في M5، والذي يولد 600 حصان وعزم دوران قدره 750 نيوتن متر، ويمكن الحصول على نسخة كومبيتشن، والتي ستزيد من قوة المحرك لتصل إلى 617 حصانًا، مما يؤدي إلى وجود سيارة رياضية خارقة . تتوفر السيارة بناقل حركة أتوماتيكي من ثماني سرعات مع نظام xDrive من BMW لتوفير دفع على جميع العجلات، وتستطيعM8  الكوبيه القياسية التسارع إلى 100 كلم\س في 3.3 ثوانٍ، أما بالنسبة للكشف، فتستطيع التسارع إلى 100 كلم\س في 3.4 ثوانٍ، بينما تحتاج نسخة كومبيتشن إلى 3.2 ثوانٍ فقط. ويبدو أن الحد الأقصى للسرعة التي حددتها BMW إلكترونيًّا هي 250 كلم/سا، ولكن إذا كنت ترغب بالمزيد فيمكنك اختيار حزمة M Driver الاختيارية، والتي ستمكنك من بلوغ سرعة 306 كلم/س كحد أقصى للسرعة، ومن خلال هذه المواصفات، تصبحM8  واحدة من أكثر أسرع السيارات الرياضية في العالم كله. وسيتم الكشف عن M8 لأول مرة في حدث #NextGen من BMW في ميونيخ مع نهاية يونيو، على أن يكون موعد توفرها في السوق في سبتمبر، أما بالنسبة للسعر، فيبدأ سعر سيارة M8 كوبيه من 133,000 دولارًا، وستكون النسخة الكشف بسعر 142,500 دولار، وفي حالة نسخة كومبيتشن، فتبدأ من 146,00 دولار، و155،500 دولار، بالإضافة إلى 995 دولارًا.

المزيد